Налайх

Материал из Монгольская вики-Энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Налайх — город в 35 км от Улан-Батора, административно - один из его районов. Город находится на часовом поясе UTC+8*. Население — 28152 человек (на 2008 год). Административное деление - 6 микрорайонов.


Транспорт

С целью снабжения столицы углем в 1938 году Налайх был соединен узкоколейной железнодорожной линией с Улан-Батором. Линия стандартной широкой колеи построена в 1955 году (ответвление со ст. Хонхор). Между Налайхом и Улан-Батором действует автобусное сообщение.


Промышленность

Угольный карьер в Налайхе

Градообразующее предприятие - угольная шахта, которая изначально была единственным источником топлива для строящихся в столице ТЭЦ. Разработка месторождения Налайх к юго-востоку от Улан-Батора, началась в 1920 году. До 1950-х годов месторождение оставалось единственным угледобывающим предприятием в стране, на котором работало полторы тысячи человек.

В 1990 году на шахте "Налайха-Капитальная" произошел взрыв метана, погиб 21 человек.В спасательных работах участвовали советские горноспасатели, четверо из них (Сергей Горкунов, Валерий Мулин, Александр Тюхрин, Сергей Шеверин) указом президента СССР от 19 февраля 1991 года были награждены советским орденом "За личное мужество"[1]. Шахта была закрыта в связи с невозможностью безопасной эксплуатации в условиях прекратившейся поддержи со стороны СССР. Добыча угля на территории Монголии переориентировалась на менее дорогостоящие месторождения, разрабатываемые открытым способом.

Остаточные запасы шахты Налайх составляют около 30 млн. тонн угля.

После официального закрытия шахты началась кустарная разработка месторождения силами бывших профессиональных шахтеров. В 1994 году власти начали лицензирование горных работ, к 2011 году на месторождении действовало 36 лицензированных компаний, разрабатывающих около 200 шахтных стволов. Предприятия поставляют уголь на улан-баторские ТЭЦ-1 и ТЭЦ-2. Также добытый ими уголь потребляется различными предприятиями промышленности и коммунальными хозяйствами.

Основной проблемой этих предприятий остается низкий уровень техники безопасности, и следующий из него высокий уровень несчастных случаев, отсутствие координации между разными предприятиями, нарушение технологии горных подземных работ, вызванное желанием удешевить добычу. Точное количество работающих там людей трудно установить, по некоторым оценкам, с сентября по май на месторождении Налайха трудится примерно 2,5 тысячи человек.

В начале 2008 года Правительство Монголии снова приняло постановление о регулировании деятельности лиц, добывающих уголь по частной линии в районе Налайх. Постановлением главам сооветствующих ведомств и мэру г. Улаанбаатара поручено организовать регистрацию лиц, добывающих уголь на шахте Налайха, принять меры по выполнению правил и норм трудовой безопасности, по закрытию скважин, появившихся в результате нелегальной добычи угля, и по защите дорожных сооружений от эрозии почвы, а также вовлечь безработных района в профессиональное обучение и обеспечить их работой путем создания парка стройматериалов, принять меры по рекультивации почвы, подвергшейся эрозии из-за нелегальной добычи угля, а также ставить контроль над реализацией соответствующего законодательства[2].

В период 1990-2007 годов в результате аварий, произошедших на угольной шахте Налайх, погибли 137 человек. В частности: 5 февраля 2001 года 5 шахтеров погибли в результате обвала крепления штольни на угольном месторождении "Налайх". Спасатели смогли извлечь тела погибших только спустя сутки после аварии. По словам начальника спасательной службы шахты "Налайх" Цэдээгийн Жанчива, шансов найти шахтеров живыми практически не было, так как взятая на месте завала проба воздуха в штольне показала лишь 12,8% наличия кислорода. В это время в Налайхе действовала единственная в стране горно-спасательная служба, более 40 спасателей[3].

С 2009 года во время горных работ погибли 47 человек, в основном молодые люди в возрасте от 23 до 35 лет.[4] 17 сентября 2010 года после 16 часов спасательных работ, команде спасателей из 98 человек удалось найти и поднять на поверхность семерых шахтеров, оказавшихся на глубине 100 м под завалом в угольной скважине на территории Налайха из-за обрушения породы [5].

На ноябрь 2011 года на рынке строительных материалов Цайз уголь из Налайха стоит от 1150 до 1300 тугриков за мешок, грузовая машина -- в 210-220 тысяч тугриков[6].

Достопримечательности

  • Туристcкий комплекс "Статуя Чингисхана"

Гарнизон

Возле города Налайх расположен военный аэродром, место базирования 266-го Краснознаменного апиб имени МНР и монгольская истребительная эскадрилия "Монгольский Арат".



Железнодорожные станции к югу от Улан-Батора

Главный ход: Улан-БаторАмгалан‎ТуулХонхор‎БумбатБаян‎ХайрханХоолт‎Цаган хяар‎ • ЧулуутХангайБагахангай‎Агуит‎Мааньт • №12 • Наран элгэн‎ • Оорцог-Энгэр‎ • Лун‎ (№18) • Чойр • №20 • Шивээ овооШивээ говь‎ • №24 • Олон-овоо • №26 • №27 • Айраг • №29 • Алтаны гол • №31 • №32 • Улхын-овоо • №34 • Агь сумбэт • №36 • №37 • Сайншанд • №38 • №39 • Тушлэг • №41 • №42 • Ургун • №44 • №45 • Улаан-Уул • №48 • Цагаан хад • №50 • Авгын голНартын хошуу • №56 • Дзамын-Ууд. Номерами обозначены разъезды с соответствующим номером.

Ветка на НалайхХонхор‎НалайхВетка на БаганурБагахангай‎Булагтай‎ГунгалуутБагануур‎Ветка на Бор-Ундур: • АйрагБор-УндурВетка на Дзунбаян : • СайншандДзунбаян