Тема: Железнодорожные войска в МНР

[þỡℓễğ]

Пожалуйста РОБЕРТ и  все монгольские желдорбатовцы  сюда!

Строительство Трансмонгольской магистрали 1953-1956гг.

"С 1971 по 1989 г. в МНР выполняла большие задачи 17-я отдельная железнодорожная бригада. За эти годы ею были построены железные дороги Салхит — Эрдэнэт (175 км), Бахангай — Баганур (110 км), Сайншанд — Дзун-Баян (50 км), Айраг — Борундур (60 км), сдана во временную эксплуатацию железная дорога объекта 2289 (131 км), автомобильная дорога Дархан — Эрдэнэт с мостом через р. Орхон (170 км), проведено усиление пропускной способности Улан-Баторской железной дороги. Сдано более 150 км подъездных путей к объектам М-100. Выполнены и другие работы. За большой вклад в экономику МНР Великий Народный хурал наградил 17 ождбр монгольским орденом Боевого Красного Знамени. " http://militera.lib.ru/h/zheleznodorozhnye_voyska_rossii/31.html

[Федор]

Железная дорога, характеры крутые.
Дорога то железная ,а люди золотые.

 Привет Никола в какие годы служил? Я знал одного парня железнодорожника.
 Владимир Савин, служил на кране ТАКРАФ немецкий кран 80 тонник. Года службы где то 86- 88.
   Работали вместе на предприятии иногда беседовали. Что то с мостами у него было связано.

[þỡℓễğ]

"Я служил в Монголии в железнодорожных войсках и целый первый год службы мы голодали, как волки, с товарищами. И дедовщина, и снабжение – разные причины. Так вот целый год мы думали только об одном: как и чем набить свой желудок. Потому что все остальные вещи уходят на второй план. Какие там дебильные идеологии, какая психология?!"-Герман Стерлигов. Служил возможно с 83-84 года, т.е. по 85-86гг.

[þỡℓễğ]

Герман -из первых рос. миллионеров , он 1966г.р. http://www.grani.ru/Politics/Russia/Election/m.54229.html
О этом "товарище" много в нете.

[þỡℓễğ]

Фотографии и коментарии Лелеко С.В. - УС-15 Минтрансстроя. (ссылки на авторский блог и воспоминания есть в ветке Литература)

"Сейчас смотрю на нас, голых - купать водил на Толу почти взвод - и думаю: ну не дурак ли был? А если кто-то не умел плавать, утонул бы сдуру? Но нет: даже и не подумал, старый пень! Везло же в жизни, ей богу! Тола речка страшная, студёная."

[bolshoy]

привет железнодорожникам . сам полтора года прослужил в жд в монголии с середины 88 по конец 89 г. вч 69885 стояла в улан-баторе взвод жд кранов наш был takrf edk-100

[Федор]

bolshoy, привет железнодорожник! Я знал крановщика Вову Савина. Где то он в твои года служил. В данный момент переехал в Россию. Может знал его?

[þỡℓễğ]

Привет  bolshoy! Это не твоя "сторонка", там в далеке ?

[bolshoy]

вову савина кажись не знал такого .а на счет фотки не как не пойму где этою . вроде и на та и наэто похоже. сама часть была в ула-баторе п амгалан а стоянка не далеко от станции толгойт там звенозборка была там все наши краны собирались. очень много раз были в сухэ-баторе там с мостовиками работали .

[Баянтумэн]

РОЛЕГ. Очень благодарен за материалы по истории соединений ЖДВ в Монголии. Я много не знал. Почему наши замполиты втюхивали нам какую -то шнягу, ведь было о чем рассказать.
По поводу Вала. Бывал я там неоднократно и по гусевке ( рыл какие-то канавы для стока воды вдоль ж.д.полотна),и дедушкой( гонял гуранов-дзейренов по степи, купался в прекрасных пресноводных озерах неподалеку от Гурван- загала? Был старшим целого отряда волонтеров откомандированных в этот славный исторический район, с целью сбора верблюжьего говна для теплицы ротного. Но признаюсь честно, самого сооружения - Вала, я так и не нашел.
С уважением,Баянтумэн.

[Никола]

Справа старший брат 79-81 Сайн-шанд в/ч 83904

[SSV]

Служившим в железнодорожных войсках в МНР будет интересно почитать и посмотреть фотографии.
Да и всем остальным, думаю, тоже.

ХАР-АЙРАГ  -  БОР-УНДУР  - ТРАССА  ТВОРЧЕСТВА.

Блог С.В. Лелеко

http://sv.leleko.ru/2009/12/07/xar-ajrag-bor-undur-trassa-tvorchestva/

[SSV]

Из блога С.В. Лелеко

"Это было первое, впечатляющее событие, которое принесло много горя полуторамиллионному Улан-Батору и всей Монголии. Стало немного понятнее, что это страна, в которой много особенностей и природной мощи. Позже не раз видел результаты ливней уже на Юге страны: об объёме водных потоков природа предлагала подумать самостоятельно. И…думай, смотри: вот была насыпь железной дороги, вот - мостик (ну зачем, вроде бы, его когда-то запроектировали и построили воины желдорвойск в 50-е годы?!). А ты видишь, что насыпи - нет, рельсы, местами завёрнутые в спирали, где-то далеко. Только мостик стоит сиротливо среди… пустыни. И это на главном ходу жд линии Улан-Батор - Сайн-Шанд! Такую же, но более впечатляющую картину, наблюдал на строительстве жд линии Хар-Айраг - Бор-Ундур, тоже на Юге МНР. В августе, совершенно незаметно для нас, строителей этой линии, где-то далеко прошли дожди. Какие - конечно, оценить было нельзя, да и некому - в районе строительства только тучи ходили, без осадков обошлось. А когда распогодилось, через пару дней множество сухих русел принесло столько воды, что во вновь сооружённой насыпи, высотой метров 15, образовался проран шириной не менее 20 метров! Через него мне пришлось проехать на машине; ЗиЛ-131 пробрался через огромную лужу не засев, и я осмотрел вертикальные стены, т.е. “поперечный разрез” насыпи, которую сооружал. Это было зрелище! Такое же событие в те далёкие годы было и в самом городе Сайн-Шанд, где была размыта новая насыпь у большого моста на выходе со станции, в сторону Зуун-Баяна. Там рельсовые плети висели, с моста их не смыло, но насыпи частично не было. В общем, сила и мощь монгольских дождевых вод впечатляет! Все железнодорожные объекты в то время восстанавливала наша советская железнодорожная бригада, находившаяся в Амгалане, на окраине столицы. Теперь мне известно, что в переводе на русский это слово означает “Благоденствие”. Вообще-то для меня это место именно таким и стало…"

Полный текст с фотографиями здесь:

http://sv.leleko.ru/2009/11/30/mongoliya-kak-centr-mira/

[Никола]

Re: Железнодорожные войска в МНР Улан-Батор 79 г.в/ч 69885.Брательник просил скинуть фото,может кто отзовётся.

[Никола]

Re: Железнодорожные войска в МНР.А вот он сам,но уже в Сайн-шанде в/ч 83904

[Никола]

Re: Железнодорожные войска в МНРИ его сослуживец(фамилию забыл).

[Бондаренко Александр]

Может откликнется кто... В типографии служил 84-86 года. В бригаде, в Баторе.
Года три назад, в кафешке Ярославля пересекся с пацаном, сыном шакала, извеняюсь, офицера последними покидающими наш городок.
Жутко было слушать, как компаны по кирпичикам разносили абсолютно все, что было построено.

[þỡℓễğ]

Привет Александр! Пройдись в эту ветку http://mongol.su/index.php?topic=585.220 , это ваши "ссыльные" с Дорнода 

[Бондаренко Александр]

Хотел на картах гугле место штаба бригады и городка нашего найти, да не могу чой-то.
Мечтаю съездить в Батор. Кто знает, может побывав там, встретившись с прошлым (довольно неплохим и насыщенным событиями) получится добавить впечатлений в жизни.

[þỡℓễğ]

Бондаренко Александр, Саня пройдись по той ссылке ,там и карта и пацаны твоих годов, мож кого и вспомнишь..
Саня, у тебя еще фото есть, с таким местом службы-типография, такого добра должно было хватать. Делись.