Тема: Белорусский экипаж в ралли "Пекин -- Париж 2016"

[Mongol.Su ®]

Вчера наш город проехали участники этого ралли, "Пекин - Париж 2016".

Отдельный фурор произвел прибывший к месту финиша белорусский «Запорожец». Он идет вместе с автопробегом, но не по всему маршруту, а только от монголо-китайской границы и до Бреста. В соревновании он не участвует: взнос участника в 40 тысяч фунтов стерлингов это слишком дорого. Его экипаж: Анатолий Маслов из Новогрудка и Александр Жос из Минска вначале добрались до Иркутска на автовозе, затем уже двинулись в Монголию, к китайской границе в Дзамын-Уде, своим ходом.  Им вполне удается, накрутив уже более 7 тысяч километров, двигаться не хуже остальной команды автопробега.

[Mongol.Su ®]

Маршрут, по которому они двигались по Монголии: вначале из Иркутска до Улан-Батора, затем - до Дзамын-Уда, оттуда уже за всей командой ралли:

1. день: по Гоби от Дзамын-Уда до Сайншанда и далее до Ундершила где то на границе Восточногобийского и Среднегобийского аймаков.



2 день: от Ундершила до Мандалгоби и дальше до Улан-Батора.



3 день: от Улан-Батора до Булгана



4 день: от Булгана до Мурэна и затем до Улясутая



4 день: от Улясутая до озера Хяргас
5 день: от озера Хяргас до Баян-Улгия




6 день: от Улгия до российского Алтая

[Mongol.Su ®]

Забыл добавить: во время разговора выяснилось, что Александр Жос в Монголии человек не новый, когда то он работал на строительстве комбината в Эрдэнэте.

Кстати, где экипаж находится сейчас, можно видеть на карте по ссылке

[Mongol.Su ®]

С разрешения авторов выложу их дорожные дневники с фото

Дорога до Кяхты

[Mongol.Su ®]

[Mongol.Su ®]

В Улан-Баторе

Из Кяхты выехали поздно, так как потёк передний сальник. Вот оно качество. А ведь всё поменяли на новое.Снимали двигатель, а что делать? В пустыне это делать как то в лом, хотя и экзотично. За Дарханом дорога оказалась дрянь, стемнело, много ям на дороге, потому пришлось стать у кафе и спать в машине. С рассветом двинулись дальше и утром уже были на месте. Поселились в хостеле и погуляли по городу. Дальше читайте комментарии к фото.

Гостиница Евразия в Кяхте где мы ночевали



Церковь в Кяхте



Памятник Ленину у бывшей проходной трикотажной фабрики. Здание впечатляет. Размером примерно 100 на 100 метров с внутренним двором. Колонны расположены со всех сторон. Забором фабрика примыкает в колючую проволку границы.



На СТО готовимся к ремонту



Интересуются автомобилем не только мужики но девушки. А может Толей?



По дороге в Улан Батор возле кафе подошёл этот парень узнал кто мы и откуда, сбегал в магазин купил нам пиво и квас. Добрые люди.



Улан Батор, почти приехали. Осталось найти гостиницу. Карт нет



Что-то вроде кладбища, после кремации прах муруют в стену



На АЗС, Добрые Монголы рисуют схему как проехать к гостинице.



Хороша гостиница, да не наша.



Наша поскромней, белая с красным



Родная калитка на ближайшее время. Зато историческое место, старый Улан Батор. В двух шагах от центра



Если бы у нас было 40 тыс. фунтов, мы бы были официальными участниками ралли и жили бы в этой голубой гостинице.



Центральный универмаг. Почти от гостиницы нас к ней сопровождал Добрый монгол, мы к нему обратились с просьбой — где купить карту Монголии. Он водил нас по магазинам и общался с продавцами, потратил на нас не меньше часа. Карты купили, ну и так, немного по электронике.



Площадь Сухэ-Батора. Нулевой километр.



У памятника Сухэ-Батору



Парламент



Воины Чингисхана





Чингисхан

[Mongol.Su ®]

14 июня с утра выехали на встречу с участниками ралли "Пекин-Париж". По трассе ведущей в Китай доехали до города Чойр и свернули в пустыню Гоби. Здесь началось самое интересное. Хоть у нас и была карта, но не так просто по ней определить ту дорогу. Десяток дорог ведущих не понятно куда. Скажем честно, сразу, без подготовки оказалось не просто. Приходилось спрашивать у местного населения. Ну, как говорится — язык до Киева доведёт. Доехали до места бивуака. Нашли Ким Бэнистера, представились и получили добро на свободную тусу в их компании. Поставили палатку, проверили авто, сварили хавку. Погуляли среди машин, кратко пообщались с участниками на уровне "хэлло" или "хай". один участник без ошибочно определил марку нашего авто, видать продвинутый. Подвели итог дня. 1) пустыню увидели. 2) что это такое, представление получили. 3) какой то опыт получили. Завтра гонка, посмотрим как она проходит.



Пустыня Гоби



Каменистая дорога неплохого качества



правда могут неожиданно появится канавы, размытые дождём

[Mongol.Su ®]

[Mongol.Su ®]

Потому нужно быть крайне внимательным



А вот и первый дорожный знак, значит цивилизация близко



Глянем в бинокль



уточнение диспозиции



поболтали и поехали дальше



Вот и нужный нам посёлок



от него до бивуака 16 км



мы в лагере, народ ремонтируется, распаковывается или просто пьёт пиво

[Mongol.Su ®]

Старт в 8 утра. Встали в 6. Собрали палатку, шмотки, приготовили завтрак. Стартанули минут за десять раньше, что бы наблюдать за гонкой. Решили периодически останавливаться и наблюдать как идут спортсмены. Идут круто, слов нет. Скоростя ещё те. Нас идущих под 60 обгоняли со свистом. Даже тачки 15 года. Правда кое кому это вышло боком. Девушки на "Вольво" где то ушли в кювет, с поймали крышу. Всё обошлось. Машина оборудована каркасом безопасности. Потом видели в Улан Баторе, похоже ездили править кузов. Правильно мне писал Женя Смирнов, это ралли, не рейд, не пробег, а именно ралли. Завтра уходим в глубь Монголии. 5 дней будем ночевать в палатке. Следующий выхо на связь в России. Напоминаю, следить за нами можно здесь  или здесь карта

















 

[Mongol.Su ®]

Уже до Владимира доехали = см. тут